Hiển thị các bài đăng có nhãn dự án BOT. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn dự án BOT. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Hai, 15 tháng 1, 2018

BOT ngày càng hỗn loạn – ai phải chịu trách nhiệm?

Vương Hà

Dân Trí - Để các tuyến quốc lộ được lưu thông bình thường, cần loại bỏ tận gốc những nguyên nhân và phải truy cứu trách nhiệm những ai đã gây nên những sai lầm nghiêm trọng này.

BOT Cai Lậy là điển hình cho việc phản ứng của người dân với trạm thu phí . Trước đó, từ Bắc vào Nam đều xuất hiện những sự phản đối của những người tham gia giao thông, tuy mức độ khác nhau. Nhưng sau “sự cố” Cai Lậy thì diễn biến có chiều hướng gia tăng và tạo một phản ứng dây chuyền, ngày càng gay gắt, đặc biệt là những ngày gần đây.

Thứ Hai, 28 tháng 8, 2017

Khi các dự án BOT luôn "chứa đựng rủi ro tham nhũng lớn nhất"

Vương Hà

Dân Trí - Tuần trước, phát biểu của Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Đặng Huy Đông: “Dự án BOT không làm theo quy định nào”, "dự án BOT luôn chứa đựng rủi ro tham nhũng lớn nhất" đã khiến dư luận dậy sóng.

Sau phát ngôn trên của thứ trưởng Bộ KH&ĐT Đặng Huy Đông, người dân càng thấy rõ hơn những dấu hiệu tiêu cực, không minh bạch của nhiều dự án BOT của ngành giao thông. Nhiều ý kiến mổ xẻ về ý kiến này, thậm chí có người cho rằng đó là sự đùn đẩy trách nhiệm.

Thứ Hai, 31 tháng 7, 2017

Nhà đầu tư ngoại làm BOT: Tù mù nên... khó!

Thành Luân

Đất Việt - Trước nay, làm BOT ở Việt Nam vốn tù mù nên nhà đầu tư nước ngoài ngại ngần. Nếu minh bạch và công khai mọi thứ, họ sẵn sàng tham gia.

Đừng tù mù

Bộ Xây dựng cho rằng, để nâng cao chất lượng dự án BOT, cần có cơ chế chính sách để thu hút nhà đầu tư nước ngoài bằng cách tăng cường sự tham gia của các tư vấn quốc tế vào quá trình xây dựng và chuẩn bị dự án.

Thứ Tư, 13 tháng 7, 2016

Bộ trưởng Bộ GTVT: 'BOT suy cho cùng là tiền thuế của dân'

VIẾT LONG

(PLO)- Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa một lần nữa khẳng định quan điểm của đơn vị này về BOT suy cho cùng là tiền thuế của dân.

Ngày 12-7, Bộ GTVT đã tổ chức hội nghị tổng kết sáu tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm sáu tháng cuối năm.

Thứ Sáu, 8 tháng 7, 2016

Sửa chữa hay “thâu tóm” cầu Nhà nước?

Anh Trọng

TP - Chưa hết bức xúc trước việc cầu Việt Trì bị cấm ô tô qua lại, những ngày qua dư luận lại tỏ ra bất ngờ khi nhà đầu tư BOT cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới) lại được đề xuất tiếp quản cây cầu cũ. Dư luận cho rằng, cầu Việt Trì được xây dựng theo thiết kế lâu năm, nếu nói cầu yếu để cấm ô tô là không thuyết phục.

Cầu BOT thông xe, “khai tử” cầu Nhà nước

Thứ Năm, 7 tháng 7, 2016

BOT... đường làng

Nguyễn Vạn Phú

(TBKTSG) - Một tin nhỏ lọt thỏm trong dòng tin tức sôi động hàng ngày: “Dân lập chốt thu phí “BOT’ tự phát”, đọc xong không khỏi mỉm cười cho một hình ảnh dường như chỉ thấy trong các phim cổ trang, lại thấy cay đắng cho cái môi trường dẫn tới hoàn cảnh này.

Theo tường thuật của các báo thì người dân ở ấp Lộ Đức, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai cách đây gần hai năm đã tự góp tiền làm con đường bê tông khang trang thay cho con đường hư hỏng nặng trước đây. Thế nhưng do xe tải né trạm thu phí chính thức nên chạy vào con đường này để ra quốc lộ 1, gây bức xúc cho người dân. Họ bèn lập chốt thu phí để hạn chế xe tải chạy vào, đồng thời có tiền tu sửa đường vì chắc chắn sẽ chóng hỏng trở lại.

Thứ Hai, 27 tháng 6, 2016

Lưu lượng xe gấp 3 lần khai báo: Tiền thu được vào túi ai?

ANH TRỌNG

Trước dư luận về việc cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thu phí được nhiều tỷ đồng nhưng chỉ khai báo một tỷ, PV Tiền Phong đã dành nhiều ngày ghi nhận, khảo sát và làm việc với nhiều cơ quan có liên quan đến lượng xe lưu thông trên tuyến đường này để có được các con số xác thực nhất.

Chủ Nhật, 8 tháng 5, 2016

Dân phẫn nộ vì phí giao thông còn đắt hơn nhiên liệu

L.THANH - N.ẨN - T.PHÙNG

SOHA - Phí giao thông còn đắt hơn nhiên liệu. Nhiều trạm thu phí BOT mọc lên dày đặc, mức thu phí cao, thời gian thu phí kéo dài. Tại sao?

* Ông Nguyễn Văn Thanh (chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô VN):

Phí giao thông còn đắt hơn nhiên liệu

Thứ Sáu, 15 tháng 4, 2016

Nghe ông thứ trưởng nói mà buồn!

LÊ THANH

TTO - Trước việc các dự án BOT đồng loạt thu phí đường bộ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường cho rằng phí đường bộ Việt Nam rẻ nhất Đông Nam Á. 

Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông lại nhận định so sánh như vậy là khập khiễng, thậm chí tùy tiện.

Theo ông Đỗ Xuân Hoa - chuyên gia về giao thông, phí sử dụng đường bộ dự án BOT của Việt Nam cao hơn của Thái Lan rất nhiều.